Използвайте препарат за уплътняване на резби, за да смажете блокирующую резба игли цилиндрова глава (прилага се само в случай, че шипове на главата на цилиндъра се предлагат в водна риза)Завинтите шипове, така здраво, както само може би (инструмент не е необходима) и поставете на главата на цилиндрите.С помощта на ЛУБРИКАНТ за СГЛОБЯВАНЕ КРЕПЕЖНИ ЧАСТИ, входящи в комплекта, четка главоболие, шипове (уверете се, че гайки и шайби също намазана).Задайте намазва с гайка и шайба на главоболие шпильку така здраво, тъй като е възможно да се направи с пръсти (инструмент не е необходима).С помощта на препоръки за крутящему момента, дадени в ръководството, за да затегнете болтовете на главата на цилиндъра на 3 равни приема.Във всеки дизелов автомобил е по-високо налягане в цилиндрите може да доведе до увреждане на уплътнения на главата.Фабричните болтове с глава с OEM изчислява на въртящ момент, което означава, че вие закручиваете болт до определен момент с крайно завъртане на 90 градуса, което ще доведе болт в точката на максимално разтягане.През годините на проверка и ремонт на дизелови камиони, ние видяхме, че при добавяне на части, увеличаващи мощност на двигателя (турбокомпресор, дюзи, интегрални схеми и т.), рискувате да се създаде по-високо налягане в цилиндрите под вашето диапазон на оборотите, че по този начин ще доведе до перегоранию уплътнения.За разлика от болтове с глава, с шипове глава са проектирани така, че да не се разтягат.Шипове с глава Xotic Performance са произведени с използване на висококачествени стоманени джанти (XOTIC 7200), които по якост на опън превъзхождат болт.Нашите шипове имат резба на върха за осигуряване на възможност за инсталиране на ядки, което ще доведе до по-точна вращению главата.Вместо да отново взриви уплътнението на главата, ние силно препоръчваме да се замени уплътнения крепежни елементи, които са се доказали като нерастягивающиеся, за да ви никога не трябваше да се проведе изморителна процедура за замяна друга излязла от строя уплътнения.
